第一個五千米高山「米拉山」（林芝線）

2007年2月19日，大年初二一早，普布師傅七點多天還沒亮便來平措康桑接我們。我們在永和豆漿吃了好吃的葱油餅、小籠包及熱豆漿後，開始準備此行的八天包車旅程。出發前我們跟店家要了熱水裝進各自的保溫瓶，以備路上隨時能有熱呼呼的水可以喝。還記得兩次進到這家店都聽到男女對唱改編版的「路邊的野花不要採」，真是台味十足，令人印象深刻，呵！

我們把林芝線排在行程的一開始，主要原因便是該線位於尼洋河谷地，海拔較低，約在3300~3500米。印度洋季風延著雅魯藏布江縱谷而上，水氣充足因而有豐富的植被，空氣中含氧量高，故此地自然景觀與氣候與西藏其他地區大為不同，有些旅遊書稱這裡是西藏的江南。因為以上的因素，可以讓剛到高原的旅人快速適應高度與氣候。這條路線也正是川藏公路的後段，路況比前段（為中國最危險公路之一）更穩定、安全，旅人們也可以藉此一窺聞名的川藏公路風貌。


這條路線我們在以下幾個點做停留：米拉山口（海拔5013.25M）/尼洋河「中流砥柱」景點/工布江達（午餐）/尼洋河谷地吊橋/秀巴古堡/八一鎮=林芝縣（住一晚）/色季拉山口眺望南迦巴瓦峰。再依次分篇跟大家分享旅程中的所見所聞。

米拉山，是我們此行來第一個經過的海拔五千米以上的大山。從拉薩出發以來，路途上所見皆被之前下過的白雪所覆蓋。林芝雖然海拔不高，但從拉薩出發必得攀過這座大山。隨著海拔直升，路上的積雪也越來越厚，高難度的路況考驗著普布師傅的技術，也考驗著我們的膽量；而此時可憐的阿華因為高原反應，一路一直昏睡中。在米拉山口前後段的盤山路段也是最危險的路段，我們發現在至高點轉彎處的外圍護欄斷了好幾個缺口，問了普布師傅，才確認這是出事率極高的地方，那些缺口都是被衝出去的車輛所撞斷的，而這些車與人，出去後便沒再回來了，可謂是亡命路段，大家聽了莫不捏一把冷汗，而我也一直在心中默念「嗡嘛呢唄咩吽」祈求能一路平安。雖然快被嚇到說不出話，但一路上的風景雄偉壯麗，讓我們深深被這美麗的大山所吸引。

又驚又險的過了這座拉薩河與尼洋河分水嶺的大山，我們便進入了秀麗的尼洋河谷地。首先映入眼簾的便是河中的「中流砥柱」。由於這段路正好在背陽面，因此積雪非常深。

中午，我們來到工布江達稍做休息，在重慶人開的小餐館吃了午餐，而這一頓飯也是我此行印象最深刻的，因為老闆娘自己就是大廚還親自服務我們，手藝好又親切，非常有媽媽的味道，當然這餐也讓我在高原食慾大開，吃了足足兩碗多呢！同伴們也真正見識到我的食量...(續)（大娘的照片為阿哲所拍攝）